当被问及这款皮卡的量产时间表时，他表示应该在2027年左右。

今年中国汽车市场的竞争更加激烈，车型的品种、新产品推出的速度更快，整个汽车智能化发展趋势更加明显。对工信部发布的新的一些规范，包括规范广告宣传用语，避免消费者产生误导，冯兴亚认为这个措施非常必要的。

他还表示，“L2的核心就在辅助，广汽在宣传上都会带上“辅助”两个字，发布了L3有条件自动驾驶、L4高度自动驾驶，确实是要满足一定的自动驾驶要求。厂家有必要把L2、L3、L4的界限和界定宣传给消费者。”智能化安全方面，他强调安全不是配置、不是选装，而是基本的底线，不能离了安全谈智驾。