何小鹏:小鹏飞行汽车工厂预计明年开始量产,年产能一万台

2025-03-29 15:50:02 财经资讯 慎刚

  “我们相信未来10-20年时间,全球的飞行汽车也就是低空飞行市场,从销量来看,将是今天汽车市场规模的3%-5%;但是从销售收入的角度来看,我认为大概会接近20%。全球汽车市场一年有约10万亿美元,那么飞行汽车可能达到2万亿美元的市场。”

  3月29日,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在中国电动汽车百人会论坛(2025)上做出如是判断。

  何小鹏介绍,在过去十年里面,小鹏生态企业小鹏汇天在飞行汽车融资累计投入超过100亿元,飞行汽车研发人员有1400人,2025年当年将投入30亿元在飞行汽车领域里。在飞行汽车的“汽车”上,小鹏汇天和小鹏汽车一起进行研发,核心的全栈研发包括飞行汽车的三电、复合材料等。

  “每一台飞行汽车里使用300公斤的碳纤维,一旦在2026年量产,相信我们会成为全球使用碳纤维最大的汽车工厂,一万架飞机乘以300公斤在碳纤维领域里是巨大的,复合材料会随着飞机的规模而变得巨大。还有飞控导航、空中自驾等技术在汽车领域里面都有,只是有一定的差异,但是基本同源。”何小鹏举例说。

  据悉,小鹏汇天目前瞄准两种飞行汽车:第一种是分体式飞行汽车,把飞机自动折叠到一个汽车尾箱,可用于旅游观光等短途飞行,飞行距离小于30公里;第二种是正在研发的全倾转旋翼飞行汽车,只能飞、不能在马路上行驶,拥有超过500公里的长续航,从广州市开到长沙市仅需1小时,而车程则长达6小时到8小时。

  何小鹏透露,当前,小鹏已经在广州市开始了工厂建设,预计年产能可达1万台,而且这将是全球首个流水线规模量产的飞行汽车工厂。期望在2026年能够达到量产,并且达到交付。

  何小鹏还提到,目前小鹏方面还在积极布局飞行培训。

  “飞机驾照已经将开飞机的方式和驾驶汽车的方式进行了巨大的融合,相信对于很多朋友来说,十分钟就可以非常适应怎么样开飞机。当然,真正的飞机驾照考下来还需要学三四次,需要足够小时数的模拟舱和实战飞行的培训。我们现在正在推动这个飞行的培训,在今年年底,小鹏汇天期望有200家以上的飞行营地,在2026年希望有500家以上。”他表示。

  在何小鹏看来,摆在飞行汽车行业面前还有一个重要问题:到底飞行汽车是汽车或者无人汽车的升级版,还是飞机的降级版?

  “我们认为,飞行汽车最开始应该飞在无人区域、没有人工的建筑地方,在河流、山川、荒漠、海洋上都可以飞,这样才能确保飞行更安全、更具规模。我们非常期望国家在行业里面能够统筹飞行汽车,类似现在无人机的升级版本,进行弹性的监督框架(建设),这样才能够让低空经济在未来10年-20年重现中汽车过去10年的正向循环。”何小鹏表示。

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